8 天抵津！一单制铁水联运新突破

对制造业企业而言，物流效率是抢占市场先机的关键。传统多式联运模式下，企业需分别对接铁路、港口、船公司等多个主体，如同参加一场“接力赛”——每个环节都要重复提交单据、核对信息、结算费用，仅沟通成本就占用了大量时间。某电子设备制造商曾算过一笔账：从东莞发往天津的货物，过去需辗转3种运输方式、对接5家服务商，平均耗时12天，其中30%时间消耗在协调衔接上。

“一单制”铁水联运的突破性在于重构规则。通过95306平台，客户填写电子运单即可触发全流程服务，集装箱从工厂装箱到天津港卸货全程“不落地”，铁路与港口系统实时共享箱源、舱位、车次信息，如同为货物配备专属导航系统。该电子企业使用新服务后，单次运输时间压缩至8天，综合成本下降18%，其新款产品提前一周铺入华北市场，当月订单量增长27%。

当“一链到底”的数字化服务消解了跨部门协作的摩擦力，物流创新正成为制造业突破市场壁垒的隐形翅膀。据统计，大湾区已有47家制造企业通过该模式建立跨区域供应链，在降本增效的乘数效应中，中国智造的竞争力正被重新丈量。【关注本网站：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨北京高铁乘务员丨高铁招聘丨天津乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨天津高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨北京铁路局招聘丨高铁乘务员要求丨铁路人才招聘网丨石家庄招聘乘务员丨2025年高铁乘务员招聘信息丨高铁乘务员招聘官网丨】